Amortecedor

Introdução original do amortecedor

Amortecedores originais são usados ​​para suprimir o choque da superfície da estrada quando a mola salta. Amplamente utilizado em automóveis, para acelerar a atenuação da vibração da estrutura e da carroceria, para melhorar o conforto de condução dos automóveis. Na estrada irregular, embora a mola absorvente possa filtrar a vibração da estrada, a própria mola também pode ter movimento alternativo, e o amortecedor é usado para suprimir o salto da mola.

A fim de acelerar a atenuação da vibração da estrutura e da carroceria e melhorar o conforto de condução do carro,Absorventes de impacto estão integrados no sistema de suspensão da maioria dos carros.

O sistema de absorção de choque de um carro é composto pormolas e amortecedores. Os amortecedores não são usados ​​para suportar o peso do carro, mas para suprimir o choque da mola após o rebote e absorver a energia do impacto na estrada. A mola desempenha o papel de moderar o impacto, transformando o "impacto único de grande energia" em "impacto múltiplo de pequena energia", e o amortecedor está gradualmente encurtando o "impacto múltiplo de pequena energia". Se você já dirigiu um carro com um amortecedor quebrado, você pode sentir os saltos que saltam em cada buraco, o amortecedor foi projetado para suprimir. Nenhum amortecedor não será capaz de ajustar o rebote da mola, o carro encontrado em estradas acidentadas causará saltos sérios, as curvas também causarão a perda de aderência e rastreamento do pneu devido à vibração da mola para cima e para baixo.

1	Nome do Produto	Amortecedor
2	Outro nome	Amortecedor original/amortecedor OEM
3	CARRO	HONDA TOYOTA BUICK BMW BENZ POSCHE, MISTUBISHI, VW, SUZUKIJAGUAR, NISSAN,
4	certificação	ISO9001:2008ISO/TS16949
5	inspeção	teste de fadiga
6	CDH	46-52 graus
7	capacidade de fornecimento	5000 unidades/dia
8	Quantidade mínima	100 peças para cada item
9	prazo de entrega	dentro de 55 dias após ter recebido seu depósito
10	período de validade	um ano
11	embalagem	Embalagem neutra (caixa padrão de exportação, interna com saco de PVC que pode evitar danos durante a entrega) ou embalagem de marca de acordo com a exigência do cliente
12	uso	carro/automóvel/automotivo
13	Termos de negociação	FOB/CFR/CIF
14	termos de pagamento	T/T ou L/C
15	desconto	grande quantidade, grande desconto
16	doença	Novo em folha

Os amortecedores Optimum utilizam a mesma tecnologia e são fabricados nas mesmas instalações para compensar o desgaste normal que ocorre nas molas do veículo e outros componentes da suspensão. Cada amortecedor original é cuidadosamente projetado para atender aos requisitos exclusivos de condução e manuseio do respectivo modelo.

1. Confiabilidade e valor

Hengguang tem ampla experiência em equipamento original e fornecerá desempenho consistente e confiável e excelente valor.

2. Vantagens integradas

Os engenheiros atualizam as especificações de amortecimento do produto com base no desempenho real e nos padrões de desgaste de muitos amortecedores de equipamentos originais. Pode ajudar a dar uma nova aparência ao carro.

3. Sempre substitua em pares

Instale novas peças do amortecedor em pares na frente/traseira do veículo para evitar problemas de direção desnecessários.

O desgaste dos amortecedores pode levar à redução da aderência dos pneus, ao aumento do desgaste dos pneus e à distância de travagem, criando um sério risco de segurança! Os amortecedores originais proporcionam mais conforto e segurança ao motorista e são eficazes contra o desgaste precoce das peças! Forneça o tipo de veículo que você dirige e como você dirige para nos ajudar a projetar e fabricar os amortecedores originais de que você precisa.

A função do amortecedor original

Quando o carro é atingido pela estrada, a mola absorverá a força de vibração por sua própria deformação por compressão, o que pode amortecer a vibração causada pela estrada irregular. Então, a mola será restaurada ao seu estado original quando a força de impacto desaparecer, liberando e absorvendo energia e alongando a deformação ao mesmo tempo, o que pode fazer o carro saltar para cima, fenômeno chamado de rebote. O rebote fará com que os passageiros se sintam desconfortáveis ​​e dificultará o manuseio do carro, o que pode ser perigoso.

Desde que descobriram que as molas não conseguem estabilizar as carrocerias dos carros, os projetistas de automóveis instalaram amortecedores nas suspensões para evitar o ricochete das molas. Sem amortecedor na suspensão, a situação é como uma carroça de vendedor ambulante, que balança constantemente ao caminhar. A função da mola é amortecer o impacto da estrada, enquanto a função do amortecedor é limitar o estiramento excessivo da mola, as duas funções são bastante diferentes. No entanto, é devido à sua coordenação que o carro pode funcionar tão suavemente e ter uma experiência de condução mais confortável.

Com que frequência os amortecedores devem ser substituídos?

Como um carro médio percorre 20.000 quilômetros por ano e os amortecedores devem ser substituídos aos pares, a frequência de substituição deve ser alterada uma vez a cada quatro anos. Na verdade, depende do estado do carro

A frequência de substituição varia dependendo do fabricante do amortecedor.

Razões para substituição do amortecedor:

1. Para melhorar e atualizar o status da função original;

2. O carro está sujeito a vibrações excessivas para cima e para baixo e para a esquerda e para a direita, fenômeno de oscilação de frenagem e desgaste irregular dos pneus;

3. Inclinação ou balanço excessivo do carro ao virar;

4. Danos na carcaça do conjunto, resultando em vazamento de óleo do amortecedor e afetando o desempenho do amortecedor; O vazamento de óleo é a situação mais problemática do amortecedor, e há muitos motivos para o vazamento de óleo, o mais comum é a rachadura causada pela fúria.

Como um dos principais fabricantes de amortecedores,Hengguang produz choques originais ideais com preço de fornecimento de fábrica! Para informações detalhadas, bem-vindo aoContate-nos!

Categoria de amortecedores para automóveis

1. Divida por material

A. Tipo hidráulico

Amortecedores hidráulicos são amplamente utilizados em sistemas de suspensão de automóveis. O princípio é que quando a estrutura e a ponte fazem movimento relativo alternativo e o pistão no movimento alternativo do cilindro do amortecedor, o óleo no invólucro do amortecedor irá repetidamente da cavidade interna através de alguns poros estreitos para outra cavidade interna. Neste ponto, o atrito entre o líquido e a parede interna e o atrito interno das moléculas do líquido formarão uma força de amortecimento da vibração.

B. tipo inflável

Os amortecedores infláveis ​​são um novo tipo de amortecedores desenvolvidos desde 1960. A estrutura é caracterizada por um pistão flutuante na parte inferior do cilindro, e uma câmara de gás fechada formada pelo pistão flutuante e uma extremidade do cilindro é preenchida com gás nitrogênio de alta pressão. O pistão flutuante é equipado com um anel de vedação de grande seção, que separa completamente o óleo e o gás. O pistão de trabalho é equipado com válvulas de compressão e válvulas de extensão que alteram a área da seção transversal do canal com a velocidade de seu movimento. Quando a roda salta para cima e para baixo, o pistão do amortecedor faz movimentos alternativos no óleo, de modo que a diferença de pressão do óleo é produzida entre a câmara superior e a câmara inferior do pistão de trabalho, e o óleo sob pressão empurra a válvula de compressão e a válvula de extensão e flui para frente e para trás. Como a válvula produz uma grande força de amortecimento no óleo sob pressão, a atenuação da vibração.

2. Dividido por estrutura

O amortecedor por sua estrutura, é dividido em dois tipos de cilindro único e cilindro duplo. Pode ainda ser dividido em: 1, amortecedor pneumático de cilindro único; 2, amortecedor de pressão de óleo de cilindro duplo; 3, óleo de cilindro duplo e amortecedor a gás.

A. Cilindro duplo

Refere-se ao amortecedor que tem dois dentro e fora do cilindro, o movimento do pistão no cilindro, devido à entrada e saída da haste do pistão, o volume de óleo no cilindro aumenta e diminui, portanto, através da troca com o cilindro externo para manter o equilíbrio do óleo no cilindro. Portanto deverão existir quatro válvulas no amortecedor duplo cilindro, ou seja, além das duas válvulas borboleta no pistão citadas acima, são instaladas entre a parte interna e externa do cilindro para completar a troca das válvulas de circulação e válvulas de compensação.

B. Cilindro único

Comparado com o cilindro duplo, o amortecedor de cilindro único é de construção simples e reduz um conjunto de sistema de válvula. É equipado com um pistão flutuante na parte inferior do cilindro, (o chamado flutuante significa que não há haste para controlar seu movimento), no pistão flutuante abaixo da formação de uma câmara de gás fechada, preenchida com alta -pressão de nitrogênio.